Automobile

În industria auto, tubulatura din oțel inoxidabil este aplicată pe scară largă în sistemele de evacuare, conductele de combustibil și de frână, sistemele EGR, conductele de turbocompresor, circuitele hidraulice și diferite componente structurale.

TORIHfurnizează o gamă largă de soluții din oțel inoxidabil, inclusiv țevi fără sudură, țevi sudate, țevi capilare, țevi de precizie fără sudură și țevi spiralate, pentru a îndeplini cerințele diverse de performanță și inginerie ale producătorilor de automobile.

Fie că cauțiconductele de evacuare, conducte rigide de frână, conducte de combustibil sau conducte ale sistemului hidraulic, TORICH oferă o soluție unică-.

TORICH furnizează țevi-de înaltă performanță din oțel inoxidabil pentru sectorul auto, cudiametre exterioarevariind de la4 până la 127 mmşigrosimi de peretedin0,5 până la 3,0 mm. Produsele pot fi fabricate la comandă-pe baza desenelor, mostrelor sau specificațiilor tehnice pentru a îndeplini cerințele diferiților OEM și furnizori de nivel 1.

Furnizăm tuburi din oțel inoxidabil pentru autovehicule în clasele 304/304L/316L/321, duplex (2205/2507) și aliaje de nichel selectate, pe baza cerințelor aplicației, cum ar fi sistemele de frână, combustibil, răcire și EV.

Fabricat în conformitate cu standardele ASTM A269/A213/A249, EN 10216/10305, DIN 2391 și JIS G3446, cu desen OEM complet și cerințe IATF 16949.

Toate materialele sunt complet trasabile și validate pentru presiune, rezistență la coroziune și precizie dimensională în aplicațiile auto.

Aplicații pentru tuburi din oțel inoxidabil pentru automobile

 

Sistem de evacuare

Soluție tubulară: Tub inoxidabil sudat, tub oval, tub îndoit, tub format pentru sistemele de evacuare.

Clase tipice: 409L / 439 / 441 / 304 / 321

Gama de dimensiuni: 25–127 mm (OD); 0,8–3,0 mm (WT)

Standarde: ASTM A554, ASTM A268, EN 10312

Calitate realizabilă: Rezistenta la cicluri termice Mai mare sau egala cu 800 de grade ; integritatea sudurii stabilă la oboseală la vibrații; repetabilitate de formare ±0,3–0,5 mm

Sistem EGR

Soluție tubulară: tub EGR de temperatură înaltă-/ tub îndoit de precizie

Clase tipice: 304 / 316L / 321

Gama de dimensiuni: 12–50 mm (OD); 0,8–2,5 mm (WT)

Standarde: ASTM A269, ASTM A213, EN 10217-7

Calitate realizabilă: Rata de scurgere Mai mică sau egală cu 0,5 cc/min; toleranță la îndoire ±0,2–0,4 mm; rezistență la șoc termic până la cicluri de 700 de grade

Conducta turbocompresor

Soluție tubulară: Conductă turbo boost / tub de aer curbat cu precizie

Clase tipice: 304 / 321 / 316L

Gama de dimensiuni: 25–90 mm (OD); 0,8–2,5 mm (WT)

Standarde: ASTM A554, ASTM A269

Calitate realizabilă: Precizie dimensională ±0,3 mm; rugozitatea suprafeței Ra Mai mică sau egală cu 1,6 μm; etanșare stabilă la presiunea de supraalimentare Mai mare sau egală cu 2–3 bar

Linie de combustibil și lichid

Soluție tubulară: Tubulatură hidraulică/combustibil cu diametru mic-de precizie

Clase tipice: 304 / 316L

Gama de dimensiuni: 4–25 mm (OD); 0,5–2,0 mm (WT)

Standarde: ASTM A269, ASTM A632, EN 10305-1

Calitate realizabilă: Curățenie ISO Clasa 7–8 echivalent; rezistență la presiune Mai mare sau egală cu 200–400 bar; toleranță dimensională ±0,05–0,15 mm

Răcire EV / Management termic

Soluție tubulară: Curățați tubul de răcire / tubul îndoit cu buclă termică EV

Clase tipice: 304 / 316L

Gama de dimensiuni: 6–25 mm (OD); 0,5–1,5 mm (WT)

Standarde: ASTM A269, ASTM A554

Calitate realizabilă: Etanșeitate Mai mică sau egală cu 10⁻⁶ mbar·L/s; toleranță la îndoire ±0,2–0,3 mm; compatibilitate cu lichidul de răcire stabilitate-pe termen lung Mai mare sau egală cu 10 ani

Componente de precizie pentru tuburi inoxidabile

Soluție tubulară: Tăiați-la-lungime/îndoit/capite-componente de tuburi OEM formate

Clase tipice: 304 / 316L / 321

Gama de dimensiuni: 4–80 mm (OD); 0,5–3,0 mm (WT)

Standarde: ASTM A269, ASTM A554, Desene client

Calitate realizabilă: Consistența lotului Cpk Mai mare sau egală cu 1,33; toleranță dimensională ±0,1–0,3 mm; Inspecție dimensională 100% pentru caracteristici critice

1. Tăiere de precizie

• Control strict al toleranței de lungime: Precizia lungimii atinge ±0,05 mm cu perpendicularitatea-faței de capăt Mai mică sau egală cu 0,03 mm, îndeplinind pe deplin cerințele de spațiu de asamblare pentru conectorii de conducte pentru automobile.
• Finisare-liberă-feței: Obținut prin procese de debavurare și inspecție-față, permițând utilizarea imediată la asamblare.
• Consistența lotului: Asigurat de un sistem riguros de inspecție a calității, cu abatere de lungime în cadrul aceluiași lot de Mai puțin sau egal cu 0,02 mm.

2. Formarea capătului tubului

• Arderea: SAE/DIN simple și duble flares (45 de grade / 90 de grade); asigură o etanșare fiabilă pentru sistemele de frână și combustibil de înaltă presiune-.
• Ciubuc: Margele de capăt și anti-alunecare pentru o reținere sigură cu cleme și fitinguri-de conectare rapidă.
• Swaving / Reducere: Reducere treptă sau conică pentru introducerea furtunului și fitingurile de tranziție.
• Extindere: Expansiune uniformă sau în trepte pentru îmbinările cap la cap și integrarea blocului de supape; acceptă geometrii de capăt personalizate.

3. Îndoirea țevilor

• Îndoire cu o singură-rază: încovoiere cu rază-constantă (min. R Mai mare sau egal cu 1,0D); se formează-fără riduri și crăpături-cu ovalitate Mai mică sau egală cu 5% pentru o performanță stabilă a curgerii.
• Îndoire cu mai multe-raze: curburi cu mai multe-raze într-un proces continuu pentru rutare complexă; nu este necesară sudarea, îmbunătățind integritatea și fiabilitatea.
• Îndoire CNC 3D: îndoire de precizie CNC pe 7 axe care se potrivesc cu modelele de rutare a vehiculelor 3D.

4. Tratarea suprafeței

• Sisteme de frânare și combustibil: placare cu aliaj de Zn-Ni (8–15 μm, ~12–15% Ni) cu pasivare trivalentă și acoperire E-opțională (15–25 μm), oferind o rezistență de până la 720–1000 h la pulverizare de sare pentru liniile de fluid de-înaltă presiune.
• Sisteme de suspensie: Stratul de bază Zn-Ni combinat cu acoperiri cu crom dur (5–20 μm) sau PVD, îmbunătățind duritatea suprafeței, rezistența la uzură și performanța la oboseală la vibrații.
• Sisteme de răcire și EV: pasivizare din oțel inoxidabil + acoperire cu fosfat (1–3 g/m²) + acoperire E-(20–30 μm) pentru stabilitate chimică, compatibilitate cu lichidul de răcire și control ridicat al curățeniei.
• Sisteme personalizate: tipul de acoperire, grosimea și combinațiile cu mai multe-straturi adaptate cerințelor OEM, validate prin pulverizare cu sare, cicluri termice și standarde de testare a aderenței.

Certificatul nostru

 

 

IATF 16949:2016

ISO 9001:2015

Certificat de sistem de management de mediu

 

Produse înrudite

 

Tub de evacuare oval din inox

Tub capilar din oțel inoxidabil

Tub din inox fără sudură trasat la rece

FAQ

 

 

01. Cu ce ​​standarde respectă tuburile dumneavoastră auto?

Producem conform standardelor auto și industriale solicitate în mod obișnuit, cum ar fi ASTM, EN, DIN și JIS.

02. Puteți produce tuburi conform desenelor OEM?

Da. Sustinem pe deplinproducție bazată pe desen{0}, inclusiv OD/ID personalizat, grosimea peretelui, raza de îndoire și formarea-capetelor.

03. Ce informații sunt necesare pentru cotație?

Vă rugăm să furnizați calitatea materialului, standard, OD, grosimea peretelui, lungimea, cantitatea, aplicarea, cerințele de suprafață, țara sau portul de destinație și desenul, dacă este disponibil.

04. Care este capacitatea dumneavoastră de îndoire și de formare?

Oferim următoarele servicii: Îndoirea tuburilor CNC cu mai multe-raze; Formare-strânsă pentru ambalarea motorului; Formarea capătului tubului (evazare, reducere și formare de mărgele).

Stabilitatea dimensională este strict controlată pentru a preveni deformarea în timpul asamblarii.

05. Care este capacitatea ta de toleranță dimensională?

Toleranțe tipice realizabile:

Diametru exterior/interior: ±0,05–0,3 mm (în funcție de proces)
Rectivitate: mai mică sau egală cu 0,5 mm/m
Precizie de îndoire: ±0,2–0,5 mm

06. Ce clase de oțel inoxidabil sunt disponibile pentru aplicații auto?

Clasele comune includ 304, 304L, 316L, 321, 409L, 439 și 441. Alte clase pot fi discutate în funcție de aplicație și de mediul de lucru.